G1シーズンに入ると本当に書きたい事多くて、、、
でも、これをやらないと生活費が少なくなってしまうので、がんばります！
さて、おさらいおさらい。
競艇のお勉強
１ 12レース
２ 3週勝負！
３ 6頭立て！
４ レースにランクがあります！
（最高位はSG戦）
５ 選手にもランクがあります！
（最高位はA1）
ここまででした！
では、次のお勉強に突入です！
わちきの使ってる教科書だと、いきなり次はモーターのお勉強ですｗ
いきなりモーターのお話ですか？
飛びすぎではあーりませんか？ｗ
ま、いいや。
モーターの優劣は勝敗の要素の半分を占める。選手の技量ともに侮れない要素なのだ。モーターも選手同様に個性さまざま。
モーターを評価するときは、次の３つがポイント！
出足
加速のしやすさ
伸び足
直線のスピード
回り足
ターンのしやすさ
新聞や専門誌には「◎→○→△」の順で印がついているので要チェック！。
モーターの近況成績チェックも欠かせない。前走に誰が乗ったかも重要なのだ。整備が上手い選手が乗った後は、次の選手がなにもしなくても好成績が出ることもある。
モーターという機械なのに、なかなか、奥がふかいじゃろ。
え〜！！！！！
モーターって持ち回り制なの？？？
しかも、整備が上手い選手が乗った後は、次の選手がなにもしなくても好成績が出ることもある。って、、、ちょ、おまｗ
奥が深いっていうか、わかんねーじゃん！
いじったかいじってないかも分からんし、
調子いい悪いってどーやって分かるのさ！
（あとで分かるのかもしれませんがｗ）
っーと、あれですか？
12レース全部同じ艇で、選手だけ変わるということですか？？？
ふーむ、わからん。。。
他にモーターに関してのページを探したら、ありました！
場内のあちこちにある展示番には、選手が行ったモーター整備の情報が公開される。部品の交換は性能アップする場合もあるが、逆にダウンする危険性ももっているのだ。シリンダースリーブやクランクシャフトの交換は、選手がせっぱ詰まった事態だと思ってよいだろう。 だからといって、整備をやらない選手が良いかというとそうでもない。
モーターの性能に満足して整備をしない選手もいるが、整備に自信がなくてやらない選手かもしれないぞ。
なるほど、整備の状況は提示されるんですね。
しかし、選手がせっぱ詰まった事態ってどういうことなんでしょうか？
勝負かけてくるってこと？でも常に勝負じゃないのか？？？
整備に自信がなくてやらない選手かもしれないぞ。って、、、ちょ、、おまｗ
わちきみたいなタイプじゃんかｗ
わちきもバイク乗るのは好きだけど、整備は大嫌いだったぞｗ
ふーむ、選手＝メカニックでもあるということなんですね。
まーしかし、このモーターの優劣は勝敗の要素の半分を占めるっていうのは知らなかった。。。
さらに、探すとこんな記事も発見！
競艇場には60機くらいのモーターが用意され、どの選手がどのモーターを使うかは節ごとに抽選で決まる。各モーターが使われるのは1年間限り。
ふーむ、あたりはずれがあるんでしょうねぇ。。。
1年間限りで廃棄ってことなんですかね？
調べれば調べるほど、分からないことでてきますねぇ。。。
ま、とにかく、モーターは抽選で、整備してもしなくてもOK！
んで、勝敗の半分の要素を占める重要なものだそうな！
つーことで、夜もふけてきたのでこのへんで！
おやすみなさい！
競艇用語もかっこいいしね。ゴロが...。
ツケマイ・マクリ差し・熱いスタート....
勝負駆けというのも競艇用語みたいです。
おいらの使い方で合ってるのかどうかは不明。
モンキーターンですよね！
出張でマン喫行く時があれば、是非見たいと思っております！
ツケマイ先行って聞いた事があるんですけどねぇ。。。
マクリ差しとかは競馬でも使えますよね！
出張費をマン喫費に充ててるひろく〜ん。。。ｗ